在GEO5土坡模块中使用自动搜索方法搜索滑动面时，可以利用限制线功能控制滑动面搜索的区域、范围，方便工程师按照设计意图去检验不同位置滑动面的情况。1、限制线功能的基本使用     限制线控制搜索范围的方式并不是圈定出搜索的区域，而是利用限制线本身不能跟滑动面相交的方式来限定。     这里先给出一个常见的错误示范：用户想在红框范围内进行搜索，然后画了两条限制线，似乎框出了一个范围，但滑面搜索的时候滑动面还是跑出了该区域。这就是用户没有了解限制线的本质：限制线不能和滑动面相交。正确的方式应该是在红框范围的左侧和右侧各画两条贴近地形走势的限制线，如下图蓝色粗线所示：     又比如，下图案例，需要把滑动面搜索范围控制在上下两个挡墙之间，所以绘制了①和②两条线，避免滑动面跨越两个挡墙搜索出更大的滑动面，而另外又加了③和④两条限制线，是由于这两处地形更陡，防治搜索时滑动面跑出挡墙之间，局限在局部陡坡地形。     另外，限制线用于限制滑动面深度也是一种基本的使用方法，如下案例，通过一条较长的限制线，限制滑动面不向更深处搜索。     通过以上几个例子可以了解，限制线都是一条条线段，并不是多段线，但线段的数量不限，根据需要，可以绘制多条限制线。2、限制线在检验抗滑桩深度是否足够时的应用     利用限制线不能和滑动面相交的特性，可以用限制线模拟抗滑桩，检验边坡在抗滑桩支护后，是否有越顶或者绕底的滑动。     添加第一条限制线模拟抗滑桩，进行搜索时，滑动面并没有绕底，而是直接进行了越顶情况的搜索，搜索结果显示稳定性满足要求，然后新增一条限制线限制顶部搜索区，进行绕底的搜索，搜索结果也满足设计安全系数要求。     所以当做抗滑桩设计时，如果工程师不确定多深能满足要求，可以通过多次调整限制线长度进行试算验证。3、限制线在确定加筋土边坡加筋范围中的应用     在规范FHWA中有提到加筋范围是特定安全系数下圆弧和折线的滑面所确定的包络范围的并集，在GEO5中，利用限制线功能，就可以较为快速的确定均质土坡圆弧、折线在特定安全系数下的位置，从而确定加筋范围。 查看全部

使用抗滑桩模块时，某些场景下为达到更好的支护效果，工程师会采用抗滑桩+锚索的组合形式，其具备以下特点：1、 锚拉桩改变了桩的受力状态，减小了桩身弯矩和剪力2、 锚拉桩控制了桩的位移，使桩的受力状态变为主动受力，减小了滑体位移量，对保持滑带或潜在滑带的强度起有利作用3、 能够有效改善桩前嵌固深度内的土反力的状态4、 能够较快稳定滑坡但在使用锚拉桩时，需要注意在此组合结构中锚索对滑体下滑力的分担比不能超过一定的界限。《滑坡防治技术指南》殷跃平，胡时友，石胜伟，赵松江等一书中给出了占比经验，即15%—25%，因而通常取20%即可。《滑坡防治设计规范GB∕T38509-2020》10.4.1.1 中规定不宜超过50%具体多少工程师需要自行把握。 查看全部