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一片天下
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1、容许应力设计法
以结构构件截面计算应力不大于规定的材料容许应力的原则,进行结构构件设计计算的方法。
2、破损阶段设计法
考虑结构材料破坏阶段的工作状态进行结构构件设计计算的方法。规范中规定,铁路双线隧道和公路隧道结构设计计算按破损阶段法验算构件截面的强度。
3、概率极限状态设计法
以概率理论为基础,以防止结构或构件达到某种功能要求的极限状态作为依据的结构设计计算方法。
《铁路隧道设计规范》规定:一般地区单线隧道整体式衬砌及洞门、单线隧道偏压衬砌及洞门、单线拱形明洞及洞门的结构设计,可采用概率极限状态设计法设计。概率极限状态设计要求,结构的最不利位置的荷载效应不超过结构抗力。
4、特征曲线设计法
洞室开挖后,围岩会向洞室内部变形,称为围岩收敛;由此洞室围岩中的径向应力减小,环向应力随之增加。
围岩特征曲线:亦称为围岩的支护需求曲线,它形象的表明围岩在洞室周边所需提供的支护阻力及与其周边位移的关系 支护特征曲线:支护变形与支护所能提供的支护抗力的关系。
利用围岩与支护共同作用特性来选择支护参数的方法叫作特征曲线法(又称为收敛约束法)。
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一片天下
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1、容许应力设计法
以结构构件截面计算应力不大于规定的材料容许应力的原则,进行结构构件设计计算的方法。
2、破损阶段设计法
考虑结构材料破坏阶段的工作状态进行结构构件设计计算的方法。规范中规定,铁路双线隧道和公路隧道结构设计计算按破损阶段法验算构件截面的强度。
3、概率极限状态设计法
以概率理论为基础,以防止结构或构件达到某种功能要求的极限状态作为依据的结构设计计算方法。
《铁路隧道设计规范》规定:一般地区单线隧道整体式衬砌及洞门、单线隧道偏压衬砌及洞门、单线拱形明洞及洞门的结构设计,可采用概率极限状态设计法设计。概率极限状态设计要求,结构的最不利位置的荷载效应不超过结构抗力。
4、特征曲线设计法
洞室开挖后,围岩会向洞室内部变形,称为围岩收敛;由此洞室围岩中的径向应力减小,环向应力随之增加。
围岩特征曲线:亦称为围岩的支护需求曲线,它形象的表明围岩在洞室周边所需提供的支护阻力及与其周边位移的关系 支护特征曲线:支护变形与支护所能提供的支护抗力的关系。
利用围岩与支护共同作用特性来选择支护参数的方法叫作特征曲线法(又称为收敛约束法)。