GEO5某城市道路加筋土挡墙设计

使用模块:GEO5土质边坡稳定性分析、加筋土式挡土墙设计

1 项目背景

       项目位于西南某地级市,建设内容为城市次干道。在此段道路初步设计中,道路左侧K0+580—K0+880段为填方边坡,道路高程为1226.818m—1241.374m,最高填方约40m,对应桩号K0+680的高程为1132.816m。因道路外侧相邻地块功能用途未确定,无建筑布局方案,故该段填方边坡在初步设计时拟采用坡率法放坡+截、排水方案处理,分为五级边坡,坡比分别为1:1.5、1:1.75、1:1.75、1:2、1:2,坡面用人字形骨架和植草。

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初步设计坡率法放坡平面布置图

       在道路施工图设计阶段,拟建道路外侧地块建筑布局方案为整个台地由西向东逐步上行,在道路路侧沿线布置了某研究中心及宿舍区,场地内设置了消防车道,消防车道宽度7m。拟建道路桩号K0+700对应消防车道高程约1200m,原地面高程为1192.5m,拟建道路高程为1225.0m,与道路外侧地块消防车道最大填方高差约25m,与现状地面高差约32.5m。因建设用地受限,初步设计拟采用的坡率法放坡处理方案不可行,须考虑挡墙支护方案。

2 工程地质条件

       根据区域地质资料及附近工程的岩土工程勘察资料,场区上覆土层主要为第四系全新统人工堆积填土层(Q4ml)、冲积层(Q4al)、坡洪积层(Qdl+pl)、坡残积层(Qdl+el),基岩为新近系上新统昔格达组碎屑岩(NQx)及晚二叠世(P)侵入岩。地层自上而下为:

       (1)、人工填土层为新近堆填,结构疏松,承载力低,工程性质差。

       (2)、冲积层之②1淤泥质粉质粘土层呈流塑~软塑状,属高压缩性软弱土,承载力低,工程性质极差;②2细砂层呈饱和、松散状,承载力较低,工程性质较差。

       (3)、昔格达组坡残积土之③1粉质粘土层呈可塑状,具有一定承载力,工程性质较好;

2粉质粘土层呈硬塑状,承载力较高,工程性质较好;其遇水易软化。

      (4)、花岗岩坡残积层之④1砂质粘性土呈可塑状,具有一定承载力,工程性质较好;④2砂质粘性土呈硬塑状,承载力较高,工程性质好;其遇水易软化。

      (5)、昔格达组碎屑岩⑤承载力高,工程性质好;其遇水易软化。

      (6)、花岗岩之全、强风化带(⑥1、⑥2、⑥3)承载力高,工程性质好;土状风化岩遇水易软化。

      (7)、花岗岩之中、微风化带(⑥4、⑥5)岩石强度较高,工程性质好。

岩土体物理力学参数建议值如下:

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3支护设计方案

       因拟建道路场地位于冲沟,基底地基条件较差,路面有纵坡。设计采用灌注桩地基处理+3阶加筋土挡墙+自然放坡路堤+排水的支护措施,台阶水平设置。加筋土挡墙长度约200m,单阶墙高不超过10m,墙面结合实际地形和道路纵坡进行调整,两阶墙间设2m宽平台。路堤坡顶设截水沟,挡墙台阶及墙底设排水沟。挡墙两端墙高较矮,设计采用重力式挡墙与现状山体相接。

       加筋土挡墙墙面采用采用C30预制混凝土面板,加筋材料采用整体钢塑土工格栅,竖向层间距0.4m。加筋结构回填区填料使用项目开挖弃方,综合内摩擦角不小于35度,压实度不小于93%。每阶挡墙下方设0.4m厚级配良好的碎石水平排水层,台阶处铺设一布一膜后采用素砼封闭,防止雨水下渗。加筋挡墙墙顶设置4m米1:1.5自然放坡路堤。加筋土挡墙平面、立面布置图,剖面布置及大样图如下:

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加筋土挡墙设计平面布置图

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加筋土挡墙立面布置图

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加筋土挡墙剖面及大样图

4加筋土挡墙设计计算

4.1挡墙参数设置

        本项目挡墙设计合理使用年限为50年,场地按地震按烈度7度(0.15g)考虑地震荷载作用。挡墙工程安全等级为一级,一般工况下稳定安全系数Fs≥1.35,地震工况下安全系数Fs≥1.25。墙顶荷载35KPa。计算未考虑道路外侧场地回填的影响,将其视为安全储备。

        加筋结构回填区填料参数Φd=35.0°,C=0 kPa,γ=18 KN/m3;加筋区后填土参数Φ=30.0°,C=0 kPa,γ=18 KN/m3;挡墙底灌注桩地基处理区域考虑置换做法,其参数取:Φ=24.0°,C=25kPa,γ=20KN/m3

4.2挡墙参数设置

        加筋材料设计采用重庆永固的整体钢塑土工格栅。整体钢塑土工格栅采用整体成型工艺,钢塑复合材质,肋带的主要受力元件为条带内的高强冷拔钢丝,蠕变极小;经抗老化处理的聚乙烯保护层,具有耐酸、碱、盐腐蚀的化学特性,破断伸长率小,强度高;条带交叉交点结点分离力要求大于500N。设计力学及物理尺寸指标必须满足交通行业标准《公路工程土工合成材料 土工格栅 第1部分:钢塑格栅》(JT/T925.1-2014)的要求。整体钢塑土工格栅规格及技术参数见下表:

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4.3计算结果

       一般工况下加筋土挡墙抗倾覆、滑移、加筋材料抗拉、抗拔及整体稳定计算结果如下:

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5 现场施工照片

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6 总结

       本项目采用分阶式加筋土挡墙设计方案,减少了道路建设的用地,为道路外建设场地争取了建设用地的最大化;减少挡墙对地基承载力的要求,同时柔性的加筋土结构能适应较大的地基变形,节省了地基处理费用。

       GEO5岩土软件加筋土挡墙模块不仅能计算单阶直立的加筋土挡墙,挡墙计算可定义多个工况阶段和多层土,可验算加筋土挡墙的内部稳定性和整体稳定性,还能计算分阶带面坡的加筋土挡墙和陡坡,计算书界面美观,给岩土工程师的工作带来了极大的方便。

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