使用OptumG2反算有支挡结构作用下的滑面参数

项目要求：

1. 根据原设计断面相应防护（考虑桩基承台挡墙的支挡作用），以及坡体破坏后的情况，反算滑面参数。

2. 根据现地面情况进行稳定性分析，评价其稳定性。

项目背景：原设计断面施工完成后半年时间内是稳定的，后期可能是在暴雨工况下，改变了土壤参数才造成的失稳破坏。滑面位置已确定。支挡结构中，挡墙完全破坏了，桩也破坏了。现状地形是对原设计断面进行了挖方。

几何模型

原设计断面OptumG2建模

模型说明：土体，挡墙与桩设置强度不折减（挡墙选择线弹性材料，墙下桩基选择为板，按实际截面参数建模，前方未断发桩按刚性板建模），我们在滑面处设置剪切结理输入c，fai值，剪切结理设置成强度可折减，选择强度折减法折减实体进行分析。我们想象得到的结果是滑面处发生大变形，计算得到一个强度折减系数n，然后剪切结理处输入的c=15，fai=12值除以n即为真实的滑面参数。

桩基承台挡墙支挡下滑面反算c，fai

    最后计算得到强度折减系数1.183，剪切结理输入的c=15，fai=12值除以1.183即为真实的滑面参数c=12.68，fai=10.14，滑面反算已完成。

     接下来计算现有地形线下的稳定性系数。各土体参数同上，滑面参数输入是折减后的c，fai，事实上我们的桩基承台挡墙支挡已经破坏了，模型中不用建进去。所有的土体参数设置成强度可折减，选择强度折减法折减实体进行分析。

现状地形OptumG2建模

现有边坡的最终安全系数为1.073，如下图：

现状地形稳定性系数计算