结果截面
Optum G2基坑开挖对临近铁路线路的影响分析
库仑产品 • 南京库仑张工 发表了文章 • 0 个评论 • 954 次浏览 • 2022-11-03 11:08
1.项目简介 某基坑临近高铁车站，车站外有多条铁路线路，基坑开挖将会对原有线路的水平方向位移及竖向沉降有一定影响，为确定基坑不同施工阶段对线路的影响程度，采用Optum G2 进行数值模拟分析。选取模拟断面位置如图1所示，该断面依次穿过5条铁路轨道，轨道与基坑边缘距离分别按13m、19m，24m，28m，50m考虑。图1：模拟断面位置2.建模说明 土层模型采用HMC（硬化摩尔-库仑）模型模拟，支护结构中的钻孔灌注桩、立柱和横撑按照板单元模拟，混凝土等级为C30，桩和柱的尺寸按1m直径考虑，支撑的尺寸按0.8m*0.8m的方形断面考虑。基坑边界处限制X和Y方向的位移。在基坑外地表设置结果截面，在铁路所在位置设置结果点以查看铁路的沉降情况。最终模型见图2。图2：基坑模型其中，岩土体本构模型计算参数取值见表1，横撑和立柱参数取值见表2。表1：岩土体参数取值表2：结构计算参数3.工况阶段设置 共设置6个工况阶段： 工况1：计算初始地应力； 工况2：添加钻孔灌注桩； 工况3：添加立柱和第一道横撑； 工况4：开挖第一层至标高-6.6m； 工况5：添加第二道横撑； 工况6：开挖至底板高程-10.6m； 工况7：添加底板（参数取值同支撑）。4.分析计算结果 在结果截面中点击预设好的5个结果点，可以查询不同位置铁路轨道的最终水平位移和最终沉降。图3：工况5结果截面上竖向沉降分析图4：工况5结果截面上水平位移分析图5：工况7结果截面上竖向沉降分析图6：工况7结果截面上水平位移分析 查看全部
<p>1.项目简介</p><p> 某基坑临近高铁车站，车站外有多条铁路线路，基坑开挖将会对原有线路的水平方向位移及竖向沉降有一定影响，为确定基坑不同施工阶段对线路的影响程度，采用Optum G2 进行数值模拟分析。选取模拟断面位置如图1所示，该断面依次穿过5条铁路轨道，轨道与基坑边缘距离分别按13m、19m，24m，28m，50m考虑。</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667444979517485.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图1：模拟断面位置</p><p>2.建模说明</p><p> 土层模型采用HMC（硬化摩尔-库仑）模型模拟，支护结构中的钻孔灌注桩、立柱和横撑按照板单元模拟，混凝土等级为C30，桩和柱的尺寸按1m直径考虑，支撑的尺寸按0.8m*0.8m的方形断面考虑。基坑边界处限制X和Y方向的位移。在基坑外地表设置结果截面，在铁路所在位置设置结果点以查看铁路的沉降情况。最终模型见图2。</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667445007257829.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图2：基坑模型</p><p>其中，岩土体本构模型计算参数取值见表1，横撑和立柱参数取值见表2。</p><p style="text-align: center;">表1：岩土体参数取值</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667445039944989.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">表2：结构计算参数</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667445060580115.png" alt="image.png"/></p><p>3.工况阶段设置</p><p> 共设置6个工况阶段：</p><p> 工况1：计算初始地应力；</p><p> 工况2：添加钻孔灌注桩；</p><p> 工况3：添加立柱和第一道横撑；</p><p> 工况4：开挖第一层至标高-6.6m；</p><p> 工况5：添加第二道横撑；</p><p> 工况6：开挖至底板高程-10.6m；</p><p> 工况7：添加底板（参数取值同支撑）。</p><p>4.分析计算结果</p><p> 在结果截面中点击预设好的5个结果点，可以查询不同位置铁路轨道的最终水平位移和最终沉降。</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667445104396530.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图3：工况5结果截面上竖向沉降分析</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667445124231018.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图4：工况5结果截面上水平位移分析</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667445153707998.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图5：工况7结果截面上竖向沉降分析</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667445177340925.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图6：工况7结果截面上水平位移分析</p>
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Optum G2基坑开挖对临近铁路线路的影响分析
库仑产品 • 南京库仑张工 发表了文章 • 0 个评论 • 954 次浏览 • 2022-11-03 11:08
1.项目简介 某基坑临近高铁车站，车站外有多条铁路线路，基坑开挖将会对原有线路的水平方向位移及竖向沉降有一定影响，为确定基坑不同施工阶段对线路的影响程度，采用Optum G2 进行数值模拟分析。选取模拟断面位置如图1所示，该断面依次穿过5条铁路轨道，轨道与基坑边缘距离分别按13m、19m，24m，28m，50m考虑。图1：模拟断面位置2.建模说明 土层模型采用HMC（硬化摩尔-库仑）模型模拟，支护结构中的钻孔灌注桩、立柱和横撑按照板单元模拟，混凝土等级为C30，桩和柱的尺寸按1m直径考虑，支撑的尺寸按0.8m*0.8m的方形断面考虑。基坑边界处限制X和Y方向的位移。在基坑外地表设置结果截面，在铁路所在位置设置结果点以查看铁路的沉降情况。最终模型见图2。图2：基坑模型其中，岩土体本构模型计算参数取值见表1，横撑和立柱参数取值见表2。表1：岩土体参数取值表2：结构计算参数3.工况阶段设置 共设置6个工况阶段： 工况1：计算初始地应力； 工况2：添加钻孔灌注桩； 工况3：添加立柱和第一道横撑； 工况4：开挖第一层至标高-6.6m； 工况5：添加第二道横撑； 工况6：开挖至底板高程-10.6m； 工况7：添加底板（参数取值同支撑）。4.分析计算结果 在结果截面中点击预设好的5个结果点，可以查询不同位置铁路轨道的最终水平位移和最终沉降。图3：工况5结果截面上竖向沉降分析图4：工况5结果截面上水平位移分析图5：工况7结果截面上竖向沉降分析图6：工况7结果截面上水平位移分析 查看全部
<p>1.项目简介</p><p> 某基坑临近高铁车站，车站外有多条铁路线路，基坑开挖将会对原有线路的水平方向位移及竖向沉降有一定影响，为确定基坑不同施工阶段对线路的影响程度，采用Optum G2 进行数值模拟分析。选取模拟断面位置如图1所示，该断面依次穿过5条铁路轨道，轨道与基坑边缘距离分别按13m、19m，24m，28m，50m考虑。</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667444979517485.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图1：模拟断面位置</p><p>2.建模说明</p><p> 土层模型采用HMC（硬化摩尔-库仑）模型模拟，支护结构中的钻孔灌注桩、立柱和横撑按照板单元模拟，混凝土等级为C30，桩和柱的尺寸按1m直径考虑，支撑的尺寸按0.8m*0.8m的方形断面考虑。基坑边界处限制X和Y方向的位移。在基坑外地表设置结果截面，在铁路所在位置设置结果点以查看铁路的沉降情况。最终模型见图2。</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667445007257829.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图2：基坑模型</p><p>其中，岩土体本构模型计算参数取值见表1，横撑和立柱参数取值见表2。</p><p style="text-align: center;">表1：岩土体参数取值</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667445039944989.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">表2：结构计算参数</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667445060580115.png" alt="image.png"/></p><p>3.工况阶段设置</p><p> 共设置6个工况阶段：</p><p> 工况1：计算初始地应力；</p><p> 工况2：添加钻孔灌注桩；</p><p> 工况3：添加立柱和第一道横撑；</p><p> 工况4：开挖第一层至标高-6.6m；</p><p> 工况5：添加第二道横撑；</p><p> 工况6：开挖至底板高程-10.6m；</p><p> 工况7：添加底板（参数取值同支撑）。</p><p>4.分析计算结果</p><p> 在结果截面中点击预设好的5个结果点，可以查询不同位置铁路轨道的最终水平位移和最终沉降。</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667445104396530.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图3：工况5结果截面上竖向沉降分析</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667445124231018.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图4：工况5结果截面上水平位移分析</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667445153707998.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图5：工况7结果截面上竖向沉降分析</p><p style="text-align: center;"><img src="https://wen.kulunsoft.com/uplo ... ot%3B title="1667445177340925.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图6：工况7结果截面上水平位移分析</p>