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一段高速公路路基长60 米，宽22.5m ，傍山通过，左幅开挖少许山体（白云岩），右幅需填方，最高填方达40m ，填料主要为白云岩块石及少许砂土。
请教各位同仁前辈：
（1）如何保证填方体的稳定；
（2）如何保证左右幅路基变形一致，不至于将来路面纵向开裂。
曾经建议业主右幅改为半幅桥通过，但没有获得同意。
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LYH
赞同来自: Geoman
从路基宽度和最高填方的高度可以看出，山的坡度是比较陡的，填土区需要筑很高的挡土墙以保证填土的稳定性，挡土墙的工程量也是不小的。
图1 常见的加筋土挡墙的形式
a）直立式有面板墙： h ）两侧皆有图板墙； c ）元面板墙： d ）台阶式商板墙
填土的碾压质量是关键，压实度达不到要求，纵向开裂难以避免，填土碾压是比较简单的施工，但现在往往做不好，成为道路出事故的主要原因。
其实，造半幅桥是一个好的办法，不一定做60m 长，在最深的那一段做桥是优化的方案。
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1 个回答
LYH
赞同来自: Geoman
从路基宽度和最高填方的高度可以看出，山的坡度是比较陡的，填土区需要筑很高的挡土墙以保证填土的稳定性，挡土墙的工程量也是不小的。
图1 常见的加筋土挡墙的形式
a）直立式有面板墙： h ）两侧皆有图板墙； c ）元面板墙： d ）台阶式商板墙
填土的碾压质量是关键，压实度达不到要求，纵向开裂难以避免，填土碾压是比较简单的施工，但现在往往做不好，成为道路出事故的主要原因。
其实，造半幅桥是一个好的办法，不一定做60m 长，在最深的那一段做桥是优化的方案。